17 июня на трассе «Нижегородское кольцо» прошел четвертый этап MaxPowerCars Yokohama Open Cup 2018.

Жаркая и солнечная погода приятно удивила всех участников. На этот раз была использована конфигурация трассы В, которая еще не так сильно приелась участникам. Во время Open Pit-lane машины то и дело стремились к тому, чтобы побить рекорд, но на этот раз не по времени, а по количеству проезжаемых кругов.

В этой категории первенство у Дмитрия Лихачева на BMW M4, который за день проехал целых 51 кругов! А вот рекордов по лучшему времени круга в этот раз установить никому не удалось, потому что все претенденты-рекордсмены сошли до начала попыток.

Отдуваться пришлось участникам класса GT1, которые на этот раз оказались и быстрее, и выносливее тюнинговых машин инженерных классов. Лучшее время дня — 01:24,824, показанное Владимиром Драгуновым на Porsche 911GT3 RS!

Ну а мы, Millers Oils, щедро наградили всех призеров своей продукцией и ждем отзывов!

До встречи на «Смоленском кольце»!

Читать далее


6 августа на автодроме KazanRing состоялся 6 этап MaxPowerCars Yokohama Open Cup. Подиум класса Turbo-Stock захвачен пилотами Иваном Карасевым и Татьяной Добрыниной!

13886928_1633555733602182_1708685701721966344_n

На протяжении нескольких лет в календаре любительского чемпионата MaxPowerCars присутствует трасса KazanRing. Этот автодром построен недалеко от Казани в республике Татарстан. Участники с особым трепетом ждут гонки на этой трассе, потому что у нее есть то, что отличает от всех других автодромов – перепад высот в 28 метров!

Впрочем, в этом году будет проведен еще один этап в Казани – 24 сентября, так что у пилотов есть шанс взять реванш и улучшить свое время на треке.

На 6-м этапе MaxPowerCars погода вновь испытывала участников высокими температурами. Конечно же, страдали и пилоты, и автомобили.

_DSC5417

«Я уже привыкла приезжать насквозь мокрой, даже футболку можно выжимать. Что уж говорить об автомобиле, но я знаю, что на масле Millers Oils CFS 10w60 NT могу себе позволить доехать боевой круг, не переживая за мотор», — рассказала Татьяна Добрынина.

В этот день был установлен новый рекорд трассы. В очередной раз самым быстрым оказался Дмитрий Дударев на Mitsubishi Lancer Evolution IX. Его лучший круг – 1:22,682!

В классе Turbo-Pro на этот раз было более чем разнообразно: тут и Subaru Impreza, и Seat Leon Supercopa, Audi TT RS и достаточное количество Mitsubishi Evolution.

unnamed

На этот раз Юрий Суняев, выступающий при поддержке Millers Oils, не смог побороться за первое место.

_DSC5209

«Во второй свободной тренировке в начале дня у нас произошла механическая поломка в подвеске. Из-за этого мы не смогли полноценно потренироваться. Восстановить машину удалось только ко второй зачетной попытке, поэтому результат пришлось показывать, что называется, с листа. Соответственно, машина была не до конца восстановлена. Были нарушены углы установки развала и схождения колес, а также отсутствовала часть аэродинамического обвеса, который был поврежден при вылете в гравий. Тем не менее, прогресс у нас очень хороший. С одной попытки мы оказались почти в одной секунде от победителя гонки!», — отметил Юрий.

Первое место занял Алексей Церлюкевич на Audi TT RS 1 со временем 1:30,9.

В классе помладше — Turbo-Stock — победу одержал Дмитрий Кондаусов на Mitsubishi Evolution VI. Его лучший круг – 1:35,073. Татьяна Добрынина на Evo IХ оказалась второй (1:36,7).

13925069_1633556180268804_7096714247619317846_n

— Татьяна, насколько тебе нравится этот автодром?

— Не могу назвать KazanRing своим любимым треком, но он интересен в первую очередь своими перепадами высот и тем, что практики на нем у меня было меньше, чем на треках центрального региона России.

— Перед зачетными попытками у тебя был очень озабоченный вид, что-то пошло не по плану?

— Мы чуть не опоздали на первую попытку. Ребята из АКRT, которые обслуживают мой автомобиль, были заняты машиной Юры Суняева. У него заезд был передо мной, а его машина не заводилась. Тем временем мой класс уже начал выстраиваться, а машина еще стояла без колес. Я даже было схватилась сама крутить гайки, но ребята вовремя подоспели и все оперативно сделали, и я не пропустила попытку.

_DSC5172

— Ты довольна своим результатом? Выложилась на все 100%?

— Я немного расстроилась, что не удалось занять первое место. Но свой результат я опять значительно улучшила и знаю где еще можно немного снять. В общем-то, я собой довольна. Но, если честно, не представляю, как можно так быстро проехать, как лидер. Что ж, будем продолжать искать секунды уже теперь на этапе RHHCC, который состоится 20 августа на этой же трассе!

13900149_1633555660268856_6011268589948632149_n

Третье место занял Иван Карасев (1:45,1): «На трассе KazanRing я еще ни разу не выступал. Поэтому, когда я рано утром приехал на место, меня переполняли эмоции! Самое главное, что с каждой попыткой время улучшалось даже несмотря на то, что на улице была жара плюс 31! Машина вела себя стабильно. Температура масла  CFS 10w50 NT не превышала значение 110 градусов. На квалификационных попытках я показал абсолютное свое лучшее время дня 1:.45,1, и это позволило по времени занять четвертое место. Я стал потихоньку переобувать резину и собираться, когда ко мне подошел представитель Maxpowercars и сказал, что я занял 3 место. Участника на «Эво» под стартовым номером 107 дисквалифицировали, и я поднялся на третью строчку зачета в классе Turbo-Stock! Как же приятно выходить на подиум! А традиционное поливание шампанским — кайф!!!»

13669110_1633556236935465_8420246002747523671_n

Мы поздравляем всех участников с удачным завершением 6-го этапа MaxPowerCars! Следующая гонка – 27 августа на «Нижегородском кольце».

Фото: А. Федоров

Читать далее


Татьяна Добрынина обогнала всех соперников на 5 этапе любительского чемпионата по тайм-аттак MaxPowerCars Yokohama Open Cup.

13715967_1423504177676448_391504919470139313_n

16 июля на автодроме Moscow Raceway состоялся очередной этап MaxPowerCars. В этот раз на старт вышло более 70 автомобилей. Отметим, что только в классе GT4 восемь автомобилей финишировало в одной секунде! Причем это не монокубок, и речь идет не об одной конкретной марке, а о разных автомобилях — Renault, Lotus, Porsche.

Класс GT1 заполонили Porsсhe 911. Отметим, что конкуренция у них очень высока. В этом же классе выступают Lamborgini Huracan, Nissan GTR (R35) и GTR AMS Alpha, а также Ferrari 488 GTB. Борьбы за третье место была накалена до предела.  Дмитрий Ярохно  на Porsсhe 911 GT3 (991)  проехал лучший круг за 1:48,729, а Алексей Швейнов на идентичной машине показал время 1:48,739! Кстати, с недавних пор Алексей выбрал для своего Porsсhe 911 GT3 (991) масла Millers Oils.

13782237_638378036311768_44750943176572260_n

На протяжении всего сезона мы пристально следим за классом Turbo-Stock. Неутомимый Иван Карасев  на Subaru Impreza WRX STI (GD)  продолжает по чуть-чуть улучшать свое время. На этом этапе он четвертый: «Мне удалось проехать шесть тренировочных сессий, а до этого я всегда проезжал максимум пять тренировок. Правда, мне немного не хватило бензина, и на зачетные попытки я столкнулся с отливом топлива… В целом я доволен результатом, но нужно улучшаться!  Тем более что у меня есть возможность равняться на одноклубников STi!»

13782044_1423500244343508_1645305324686686823_n

Первое место в классе Turbo-Stock отвоевала Татьяна Добрынина на Mitsubishi Lancer Evolution IХ, которая также выбирает для своего автомобиля масла Millers Oils. Ее лучший круг — 1:56,156!

13690865_1423504207676445_7622515504618818362_n

«Гонка была очень тяжелая не только морально, но и физически. Во-первых, было жарко, и от этого тяжелее и мне и машине. Во-вторых, жуткий трафик: проехать чистый круг получалось очень редко. То, что удавалось проехать, не приносило мне удовлетворения. В тренировке я показала второе время, но от лидера отставание было в 2 секунды. И вот время гонки. Мы ставим свежую холодную резину. И мне удается колоссально улучшиться, опередить лидера гонки и занять 1-ое место! И снова я счастлива!!! Ура!!! Надеюсь, в дальнейшем я не снижу темп и смогу доставить достойную конкуренцию соперникам», — поделилась своими впечатлениями Татьяна.

2016-07-12-PHOTO-00000077

Также не можем не отметить участника класса Unlimited Дмитрия Дударева на 800-сильном Mitsubishi Evo IX. Дмитрий установил новый рекорд трассы Moscow Raceway — 1:37,925!

 

Фото: PhotoOctopus, Герман Тарасов

Читать далее


18 июня состоялось мотоспортивное соревнование по дисциплине Gymkhana, проводимое в рамках RSBK.  Представители Millers Oils в России решили поддержать инициативу и оказать спонсорскую поддержку пилотам, участвующим в мотоджимхане.

BpZPnc_aUp8

На все вопросы о прошедшем мероприятии G- RSBK ответил один из организаторов Евгений Мясников.

JooIBoYqd7M

— Кто занимался организацией?

— Данный этап организован командой Gymkhana.Moscow при поддержке RSBK, любезно предоставляющим нам место в паддоке на все три этапа.

o7La6nb2Dr0

— Какой формат соревнований?

— Формат проведения уже стал привычным за несколько лет. Техника разделена на 4 класса: «Мотарды», «Круизеры», «Дорожный 700+» и  самый многочисленный  «Дорожный 700-» . Небольшой участок для разогрева перед выездом на трассу  и две идентичные трассы для парного заезда.
AgwRKFft630
— Много ли было участников?

— В младших классах было примерно по 10 человек, в «700+» — 21, а в самом массовом  «700-» — 36. Итого 74 участника!

— Какая техника допускалась?

— В первую очередь,  прошедшая ТИ, возглавляемую мной. Ограничений как таковых нет, разве что по резине. Допускается использование только той, что допущена на ДОП. А далее мотоциклы попадают в соответствующий класс.

z_PDU3CTrgo

— Кто был самым быстрым?

— В классе «Мотарды» — глава мотошколы «МТ-Мотоспорт»  Александр Савенко на своем DRZ-400.

В «Круизерах» — Саша «Гаф» на Honda Goldwing 1800.

В «700+»  ожидаемо и заслуженно победил Юрий Загладышев на раздетом и изрядно доработанном Suzuki GSX-R 750,

Ну а в «700-» быстрейшим был Андрей Бабаков на Suzuki GSR-600.

В заезде Абсолют, представляющим из себя третью попытку для 10 самых быстрых гонщиков дня среди всех классов, снова победил Александр Савенко.

pUio1NSAgp8

— Довольны ли организаторы?

— Как представитель организаторов, и наблюдающий процесс и обсуждения изнутри, могу сказать, что, в целом, мы довольны. Каждый раз что-то улучшаем и вводим какие-то организационные новшества. При этом, конечно же, всегда остается место для здоровой самокритики, что заставляет не останавливаться на достигнутом и двигаться вперед.

dzoAeLNfmJk

— Довольны ли участники?

— Выглядели да, вполне. Погода порадовала, соревнования прошли без особых задержек, да и призы от спонсоров Millers Oils приятно порадовали ребят из числа лучших.  Кстати, зрителей собралось не мало, что, конечно же, приятно.

IHX6g8Zoj3E

Следующий этап G- RSBK пройдет 2 июля на трассе «KazanRing».

Фото: Наталья Алексеева

Читать далее


В прошлый уикенд на трассе «Смоленское кольцо» состоялся 3 этап любительского чемпионата по тайм-аттак MaxPowerCars. Палящее солнце подрывало боевой настрой участников, что сказалось на количестве зарегистрировавшихся пилотов.

13510962_1401515353208664_4433211591540135667_n

Тем не менее, Татьяна Добрынина на Mitsubishi Evo IX и Иван Карасев на Subaru Impreza WRX STI (GD), выступающие за команду STi Club при поддержке Millers OIls, продолжили свою борьбу в чемпионате в классе Turbo Stock. Никита Гергель также не заявился на этап, потому что в его планах — ралли «Белые ночи», которое пройдет уже в эти выходные. К сожалению, этот этап также пропустил главный претендент на победу в Turbo-Pro — Юрий Суняев, но будем надеяться, что в скором времени он снова выедет на трек.

Иван Карасев, как и прежде, продолжает потихоньку улучшать свое время и работать над ошибками.

13445604_1401522899874576_1365958768487460185_n

«Я очень доволен этапом в Смоленске. Погода была благоприятная, хотя и очень жарко. Машина весь день вела себя стабильно, а температура масла не превысила 115 градусов. Лучшее свое время я показал в тренировке – 1:50,510! Кстати, одну тренировку я ехал с Таней, она мне подсказала ошибки, над которыми мне необходимо работать. Но главное — прогресс есть! Я снял со своего времени 3 секунды!»

13450993_1401516199875246_1016872215466699637_n

Меньше поводов для радости было у самой Татьяны Добрыниной, которая столкнулась с первым своим серьезным техническим сходом – вышла из строя коробка передач. В итоге Таня не смогла выйти на старт зачетных попыток.

«Настрой был очень боевой! Брать тумбу, улучшать время! Даже комплект новой резины взяла с собой! А в итоге даже и рассказать нечего, хотя ничего не предвещало беды. Буквально на ровном месте  на прогревочном круге просто перестали втыкаться передачи. Еле воткнула «вторую» и с каким-то хрустом в коробке выехала с трека. И все.  Гонка для меня закончилась, так и не начавшись. Это очень грустно…»

13501683_1401515093208690_6189065259043628540_n

Что ж, гонки, к сожалению, это не только удачные финиши. Но без неприятных моментов не так бы ценились победы, так что мы желаем нашим участникам побед на следующих этапах! А также поздравляем тройку победителей Turbo Stock – Дмитрия Кондаусова, Ивана Мартиросова и Артема Леонова.

Следующий этап MaxPowerCars пройдет 2 июля на «Нижегородском кольце».

Фото: PhotoOctopus

Читать далее


24 апреля на трассе «Смоленское кольцо» прошло открытие летнего сезона любительского чемпионата по тайм-аттак MaxPowerCars.

13087435_1357502744276592_7138641227037968642_nБуквально за день до соревнования на трассе был снег, который сменялся дождем. Температура воздуха не поднималась выше трех градусов по Цельсию, что меньше всего можно было ожидать в середине апреля. Но, несмотря на капризы природы, 55 смелых участников вышли на старт первого этапа, чтобы показать лучшее время прохождения круга на «Смоленском кольце» (3357 м).

Во время тренировок погода разгулялась и даже порадовала солнцем, но к зачетным попыткам вновь начал накрапывать дождь. Погодные условия, конечно же, повлияли на результаты всех пилотов, но мы хотим особо отметить тех участников, которые выступают при поддержке Millers Oils.

В частности, неутомимая Татьяна Добрынина на Mitsubishi Lancer Evolution IX боролась за победу в классе Turbo-Stock. Ее время (1:45,581)  позволило занять третье место в классе, но стоит сказать, что от второго ее отделяло всего-навсего 0,2 секунды.

«Основным моим соперником был Артем Леонов. В этом сезоне он выступил на новом автомобиле и составил мне здоровую конкуренцию. К сожалению, из-за глупой ошибки я не смогла его обогнать, отстала на 0,2 секунды и заняла 3-е место на этом этапе. Но это только подзадорило меня! Очень надеюсь вновь посоревноваться с ним на следующем этапе! Когда есть конкуренция, участвовать всегда интереснее! Но главное, машина не подвела, двигатель на масле Millers Oils CFS 10w60 NT работает ровно, тормозная жидкость Racing Brake Fluid 300 Plus тоже не перегревается, так что за технику я могу быть спокойна!»

13091977_1357502527609947_845396916645938128_n

Также не можем не отметить начинающего гонщики Ивана Карасева на Subaru Impreza WRX STI (GD), который второй год борется со своим временем.  Пока его лучшее время — 1:55,122 с.

«Гонка для меня прошла очень хорошо! Вспомнил навыки, которые получил в прошлом году. Вот только с погодой не очень повезло. Тренировочные сессии прошли при благоприятной погоде, а вот на зачетных попытках мне не удалось повторить время, показанное на тренировках. Сейчас, если честно, у меня залит зимний вариант Millers Oils CFS 5w40, но к следующему этапу обязательно перейду на CFS 10w50 NT».

13051633_1357501407610059_6683664991872194825_n

Юрий Суняев на Subaru Impreza WRX STI (GDB) составил бы конкуренцию в классе постарше (Turbo-Pro), но у него был зафиксирован сход.

«Первый этап для нас был, по сути, тестами после сборки и замены некоторых компонентов, выявились некоторые «косяки», но в целом мы получили то, что хотели.

Об автомобиле, могу сказать только то, что все ориентировано на 380-390 колесных сил и надежность в гоночных условиях. Установлены кованые поршни, нестандартные (верховые)  валы, турбина KINUGAWA TD06, фронтальный кулер, подвеска AST 5300, блок 2.5 гильзован. Все остальное — практически сток. Моторное масло Millers Oils CFS 10w50 NT выбрали потому, что в прошлом сезоне на пробном заезде не уследили за температурой масла (за рулем был не я), и она достигла 142 градусов. При этом машина проехала семь кругов в «боевом» режиме. Такой перегрев никоим образом не сказался на деталях двигателя, который после замены масла прошел еще несколько гоночных уик-эндов. Кстати, для трансмиссии мы используем также Millers Oils  CRX LS 75w90 NT».

13096253_1187359481287681_4790538842900511217_n

В свою очередь Александр Левочкин из команды «Sprint Hunters» на  Mitsubishi Lancer Evolution IX занял третье место в классе Turbo-Pro.

«Я всегда стремлюсь к первому месту, поэтому третьим местом доволен частично. Но все же это мой дебют в соревнованиях MaxPowerCars и на трассе «Смоленское кольцо». Автомобиль у меня сильно доработан, включая двигатель, подвеску и трансмиссию. Для двигателя и трансмиссии я использую масла Millers Oils — CFS 10w60 NT и CRX LS 75w110 NT, которые выбрал исходя из положительных отзывов и результатов лабораторных тестов».

13062257_1357503297609870_1328735580253138647_n

Что ж, сезон только начался, а значит, впереди много маленьких и больших побед. Главное, это быть уверенным в надежности своего автомобиля!

13082568_1357501050943428_4011679382811094006_nФото: PhotoOctopus, Николай Павленко

Читать далее


RHHCC: девушки в тайм-аттак

16 апреля состоится первый этап любительского чемпионата по тайм-аттак RHHCC. Открытие сезона состоится на недавно построенном автодроме «Крепость Грозная».

Татьяна Добрынина, пилот команды Mazda High Power, рассказала о подготовке Mitsubishi Lancer EVO IX к гонке.

IMG_9027

— Татьяна, как проходят крайние деньки перед первым этапом  RHHCC?

— Очень жду приближающегося сезона! Машина, естественно, еще не до конца готова. Похоже, как обычно, нас ждет ночь последней гайки. Хотим немного изменить программную настройку, чем сейчас и занимаемся.

— Каким доработкам подвергся автомобиль?

— По сравнению с прошлым годом, больших изменений он не претерпел, так как наш класс «Street» особых доработок не подразумевает. Самое главное, что наконец-то пришла долгожданная подвеска Ohlins Road & Track. Как и в прошлом сезоне, в двигатель буду заливать масло Millers CFS 10w60 NT, а также использую тормозную жидкость Racing Brake Fluid 300 Plus. Они меня не подводили!

IMG_9046

— Какие цели ставишь перед собой на этап в Грозном?

— Для начала, надеюсь, что мы все успеем сделать к гонке, потому что цели у меня максимальные! Очень хочется выигрывать! Трек новый, и немногие успели на нем побывать. Так что эта гонка очень многое покажет!

IMG_9028

— Таня, мы желаем тебе удачи и… до встречи на треках!

Читать далее